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（中央社記者蘇龍麒台北19日電）民進黨立法院黨團今天召開教育政策小組會議，邀請教育部長潘文忠報告，說明新南向政策等。與會立委轉述，教育部計畫4年內增加約3萬名東協國家學生來台就讀大專院校。 （中央社記者魯鋼駿新竹市5日電）「2016新竹城市馬拉松」首創全新「接力組」，讓跑者以6人一組接力方式完成，竹市府今天表示，企業接力賽9月7日正式開放報名。 （中央社記者廖壬楷台中10日電）台中優化公車去年7月上路，交通局今年8月針對優化公車專用道旅行臺東縣金峰鄉情趣精品時間及運量進行調查分析，發現優化公車實施滿1年，旅行時間不僅縮短，公車每日運量增加約31%。
民進黨團中午召開教育政策小組會議，由潘文忠報告高教深耕計畫、新南向政策、以及民國106年度的教育部預算。
與會立委轉述指出，教育部推動高教深耕計畫，將推出高等教育轉型創新條例草案，希望把過去以學校主體補助，改為以學生主體推動政策，回到學生教育本質。此外，高教轉型創新條例內容也將包括學校創新、轉型，並且讓不好的學校退場，讓高教真正為社會培育人才、學有所用。
在新南向政策部分，教育部新增新台幣10億元預算，與會立委希望進一步了解相關政策，並期勉新南向政策不只是經貿戰略，也不能只重視經貿產業面，還需要人才培育研究上的支持，希望教育部多吸引東協學生來台就讀，並送台灣學生到東協國家就讀。
與會立委轉述表示，教育部統計，目前東協國家在台學生約有2.8萬人，未來希望每年增加數千名東南亞學生，4年增加約3萬人，讓東協國家在台學生達到5.8萬人，藉此培養更多東南亞人才，也讓台灣的辦學品質能夠為外國所信任來台就讀。
多名與會立委都建議，教育部應該讓相關預算透明，並且要與過去政府不同，用
今天在召委選舉中勝出的民進黨立委何欣純說，高教轉型創新條例草案，她會排案審查，但是會等教育部把預算配套、政策論述完整後再安排。
她說，下週將請教育部就高教深耕計畫與新南向政策，再安排一次政策小組會議，讓教育部再次提出相關政策重點與預算配置說明。1050919
新竹市長林智堅表示，「2016新竹城市馬拉松南投縣信義鄉變頻跳蛋」透過新路線、新科技，打造賽事全新感受，為讓新竹在地企業及竹科園區科技公司所屬員工能共同參與，今年首創全新賽事「城市馬拉松接力組」競賽項目。
新竹科學園區副局長許增如表示，跑步不受空間、時間限制，是最好的運動項目之一，這次嶄新的「企業接力賽」有助於企業團結的精神，更能讓園區同仁揮灑汗水、生活更健康，希望竹科企業能夠踴躍報名，對這場有意義的賽事共襄盛舉。
竹市府教育處長謝傳崇表示，期盼藉由本次賽事，讓跑者體會新竹的古蹟、山林和科學園區之美，用雙腳感受城市獨特的人文底蘊和滿滿熱情，體驗這座「正在甦醒的年輕古城」。
城市行銷處長顏章聖表示，此次賽事精神「兩個園區、一個馬拉松」，透過全新路線規劃和賽事規劃，串聯新竹公園和新竹科學園區，也期盼園區企業除了鬥陣參加，更能組成啦啦隊，為跑者吶喊加油。
生涯跑過多場賽事、搏得「超馬王者」稱號的日本名將關家良一表示，西元2012年跑步環島時經過新竹，得到很多在地朋友的幫忙，因此結緣，此後每年都會來到新竹，感受城市魅力。
教育處表示，即將在9月7日開放的企業接力賽網路報名，將提供100組名額，給新竹市及竹科各公司員工。賽制部分，將由各公司企業行號組成6人路跑隊，每人大約需跑7公里，共同完成42公里的賽道競技，完賽時間設定為7小時。
教育處提醒，因為這項接力賽是特別為竹科及新竹市企業設計的全新項目，因此報名條件為所屬公司設籍或有辦公室於新竹市及竹科的各企業行號，報名完成後需檢附相關資料核對完成，才算報名成功。詳情請上活動官網查詢。1050905
交通局長王義川表示，台灣大道原BRT專用道每日行駛426班次、慢車道公車393班次，優化公車上路後，為提升專用道使用效率，並降低慢車道公車與汽車機車流交織，所以將8條原慢車道公車移入專用道。
王義川指出，專用道公車每日行駛班次倍增至855班次、慢車道公車則減少至178班次。經過1年多的運行，台灣大道的快、慢車道明顯變得順暢，公車運量也大幅提升、旅行時間則呈現穩定狀態。
此外，交通局今年8月進行優化公車專用道旅行時間調查，結果顯示尖峰時段慢車道由靜宜大學往台中車站方向的機車，旅行時間減少2.8分鐘至5.5分鐘，縮短旅行時間幅度達11%；由台中車站往靜宜大學方向的小汽車則降低1.6分鐘至3.8分鐘，縮短旅行時間幅度7%。
而快車道尖峰時段由台中車站往靜宜大學方向旅行時間減少1.3分鐘至2分鐘，旅行時間縮減幅度3.8%；由靜宜大學往台中車站方向旅行時間減少2分鐘至7分鐘，縮短幅度達16%。1050910
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